Sistema Lokomottiva Elettrika Mingħajr Sewwieq
Is-Soluzzjoni għall-Isfond tas-Sistema tal-Ġarr tal-Binarji Bla Ekwipaġġ
Fil-preżent, is-sistema domestika tat-trasport bil-ferrovija taħt l-art hija misjuqa u mħaddma minn persunal tal-posta fuq il-post.Kull ferrovija teħtieġ sewwieq u ħaddiem tal-mini, u l-proċess ta 'lokalizzazzjoni, tagħbija, sewqan u tpinġija jista' jitlesta permezz tal-kooperazzjoni reċiproka tagħhom.Taħt din is-sitwazzjoni, huwa faċli li tikkawża problemi bħal effiċjenza baxxa tat-tagħbija, tagħbija anormali u perikli potenzjali kbar għas-sigurtà.Is-sistema ta 'kontroll tat-trasport bil-ferrovija taħt l-art oriġinat għall-ewwel darba barra mill-pajjiż fis-snin sebgħin.Il-Minjiera tal-Ħadid taħt l-art ta 'Kiruna fl-Isvezja żviluppat l-ewwel ferroviji tal-kontroll mill-bogħod mingħajr fili u teknoloġija tal-komunikazzjoni mingħajr fili, u rrealizzaw b'suċċess il-kontroll mill-bogħod mingħajr fili tal-ferroviji taħt l-art.Matul riċerka u żvilupp indipendenti ta 'tliet snin u esperimenti fuq il-post, Beijing Soly Technology Co., Ltd fl-aħħar poġġiet is-sistema awtomatika tat-tħaddim tal-ferrovija onlajn fis-7 ta' Novembru 2013 f'Xingshan Iron Mine ta 'Shougang Mining Company.Ilha taħdem b'mod stabbli sa issa.Is-sistema tirrealizza b'suċċess li l-ħaddiema jistgħu jaħdmu fiċ-ċentru tal-kontroll tal-art minflok taħt l-art, u tirrealizza l-operat awtomatiku tas-sistema tat-trasport bil-ferrovija taħt l-art, u kisbet il-kisbiet li ġejjin:
Operazzjoni awtomatika realizzata ta 'sistema ta' trasport bil-ferrovija taħt l-art;
Fl-2013, rrealizza s-sistema ta 'kontroll remot tal-ferrovija elettrika f'livell ta' 180m fil-Minjiera tal-Ħadid ta 'Xingshan, u rebaħ l-ewwel premju tax-xjenza u t-teknoloġija tal-minjieri metallurġiċi;
Applika għal u kiseb il-privattiva fl-2014;
F'Mejju 2014, il-proġett għadda l-ewwel lott ta 'aċċettazzjoni ta' inġinerija ta 'dimostrazzjoni tat-Teknoloġija tas-Sigurtà "erba' lottijiet" tal-Amministrazzjoni tal-Istat għall-Ġestjoni u l-Kontroll tas-Sigurtà.
Soluzzjoni
Is-soluzzjoni ta 'operazzjoni awtomatika tas-sistema ta' trasport bil-ferrovija taħt l-art żviluppata minn Beijing Soly Technology Co., Ltd ġiet applikata għal u kisbet il-privattiva u ġiet rikonoxxuta b'mod konformi mid-dipartimenti nazzjonali rilevanti, li huwa biżżejjed biex jipprova li din is-sistema tgħaqqad b'suċċess is-sistemi ta 'komunikazzjoni , sistemi ta 'awtomazzjoni, sistemi ta' netwerk, sistemi mekkaniċi, sistema elettrika, sistema ta 'kontroll mill-bogħod u sistema tas-sinjali.Il-kmand tal-operat tal-ferrovija jitwettaq bl-aħjar rotta tas-sewqan u l-metodu ta 'kontabilità tal-ispiża-benefiċċju, li jtejjeb b'mod sinifikanti r-rata ta' utilizzazzjoni, il-kapaċità u s-sikurezza tal-linja tal-ferrovija.Pożizzjonament preċiż tal-ferrovija jinkiseb permezz ta' odometri, korreturi tal-ippożizzjonar u speedometers.Is-sistema ta 'kontroll tal-ferrovija (SLJC) u s-sistema magħluqa ċentralizzata tas-sinjal ibbażata fuq is-sistema ta' komunikazzjoni mingħajr fili jirrealizzaw l-operazzjoni kompletament awtomatika tat-trasport bil-ferrovija taħt l-art.Is-sistema integrata mas-sistema ta 'trasport oriġinali fil-minjiera, għandha espansibbiltà, li tissodisfa l-ħtiġijiet ta' klijenti differenti, u hija adattata għal minjieri taħt l-art bit-trasport bil-ferrovija.
Kompożizzjoni tas-sistema
Is-sistema tikkonsisti f'dispaċċ tal-ferrovija u unità ta 'proporzjonazzjoni tal-minerali (sistema ta' distribuzzjoni ta 'minerali diġitali, sistema ta' dispaċċ tal-ferrovija), unità tal-ferrovija (sistema ta 'trasport tal-ferrovija taħt l-art, sistema ta' protezzjoni tal-ferrovija awtomatika), unità ta 'tħaddim (sistema magħluqa ċentralizzata tas-sinjal taħt l-art, sistema ta' console ta 'tħaddim, komunikazzjoni mingħajr fili sistema), unità ta 'tagħbija tal-minerali (sistema ta' tagħbija mill-bogħod ta 'xute, sistema ta' monitoraġġ bil-vidjo ta 'tagħbija remota ta' tagħbija), u unità tal-ħatt (sistema awtomatika ta 'stazzjon ta' ħatt taħt l-art u sistema ta 'tindif awtomatiku).
Figura 1 Dijagramma tal-kompożizzjoni tas-sistema
Dispaċċ tal-ferrovija u unità ta' proporzjonazzjoni tal-minerali
Stabbilixxi pjan ottimali ta 'proporzjonazzjoni tal-minerali ċċentrata fuq il-ċollot prinċipali.Mill-istazzjon tal-ħatt, wara l-prinċipju ta 'grad ta' produzzjoni stabbli, skont ir-riżervi tal-minerali u l-grad ġeoloġiku ta 'kull chute fiż-żona tal-minjieri, is-sistema tibgħat b'mod diġitali ferroviji u tħallat minerali;skond l-aħjar pjan ta 'proporzjonazzjoni tal-minerali, is-sistema tirranġa direttament il-pjan ta' produzzjoni, tiddetermina s-sekwenza tat-tpinġija tal-minerali u l-kwantità ta 'kull chutes, u tiddetermina l-intervalli operattivi u r-rotta tal-ferroviji.
Livell 1: Il-proporzjon tal-minerali fl-istope, jiġifieri l-proċess tal-proporzjonazzjoni tal-minerali li jibda minn barraxa li jħaffru l-minerali u mbagħad jarmu l-minerali fil-ċotots.
Livell 2: Il-proporzjonazzjoni tal-ċollo prinċipali, jiġifieri l-proċess tal-proporzjonazzjoni tal-minerali mill-ferroviji li jgħabbu l-minerali minn kull ċotot u mbagħad iħottu l-minerali lejn iċ-ċollot prinċipali.
Skont il-pjan ta 'produzzjoni mħejji mill-pjan ta' proporzjonazzjoni tal-minerali tal-livell 2, is-sistema magħluqa ċentralizzata tas-sinjal jidderieġi l-intervall tal-operat u l-punti tat-tagħbija tal-ferroviji.Il-ferroviji kkontrollati mill-bogħod itemmu l-kompiti tal-produzzjoni fil-livell tat-trasport ewlieni skont ir-rotta tas-sewqan u l-istruzzjonijiet mogħtija mis-sistema magħluqa ċentralizzata tas-sinjal.
Figura 2. Dijagramma tal-qafas tas-sistema tad-dispaċċ tal-ferrovija u l-proporzjonazzjoni tal-minerali
Unità tal-ferrovija
L-unità tal-ferrovija tinkludi sistema ta 'trasport tal-ferrovija taħt l-art u sistema ta' protezzjoni awtomatika tal-ferrovija.Installa s-sistema awtomatika ta 'kontroll industrijali fuq il-ferrovija, li tista' tikkomunika mas-sistema ta 'kontroll tal-console fil-kamra tal-kontroll permezz ta' netwerks mingħajr fili u bil-fili, u taċċetta diversi struzzjonijiet mis-sistema ta 'kontroll tal-console, u tibgħat l-informazzjoni dwar l-operat tal-ferrovija lill-kontroll tal-console. sistema.Kamera tan-netwerk hija installata fuq in-naħa ta 'quddiem tal-ferrovija elettrika li tikkomunika mal-kamra tal-kontroll tal-art permezz ta' netwerk mingħajr fili, biex tirrealizza monitoraġġ remot tal-vidjo tal-kundizzjonijiet tal-ferroviji.
Figura 3 Stampa unità ferrovjarja
Figura 4 Vidjow mingħajr fili tal-ferrovija elettrika
Unità tat-tħaddim
Permezz ta 'l-integrazzjoni ta' sistema magħluqa ċentralizzata tas-sinjal, sistema ta 'kmand tal-ferrovija, sistema ta' sejbien ta 'pożizzjoni preċiża, sistema ta' trasmissjoni ta 'komunikazzjoni mingħajr fili, sistema tal-vidjo u s-sistema ta' console ta 'l-art, is-sistema tirrealizza t-tħaddim tal-ferrovija elettrika taħt l-art permezz ta' kontroll remot fuq l-art.
Operazzjoni tal-kontroll mill-bogħod fuq l-art:l-operatur tal-ferrovija fil-kamra tal-kontroll joħroġ applikazzjoni għat-tagħbija tal-minerali, id-dispatcher jibgħat istruzzjonijiet tat-tagħbija tal-minerali skont il-kompitu tal-produzzjoni, u s-sistema magħluqa ċentralizzata tas-sinjal tbiddel awtomatikament id-dwal tat-traffiku skont il-kundizzjonijiet tal-linja wara li jirċievi l-istruzzjoni, u jidderieġi l-ferrovija lejn iċ-ċolu magħżul biex jgħabbi.L-operatur tal-ferrovija jikkontrolla mill-bogħod il-ferrovija biex tiġri sal-pożizzjoni magħżula permezz tal-manku.Is-sistema għandha l-funzjoni ta 'kruċiera b'veloċità kostanti, u l-operatur jista' jissettja veloċità differenti f'intervalli differenti biex inaqqas it-tagħbija tax-xogħol tal-operatur.Wara li jilħaq ix-xute fil-mira, l-operatur iwettaq mill-bogħod tpinġija tal-minerali u jmexxi l-ferrovija fil-pożizzjoni t-tajba, jiżgura li l-kwantità tal-mineral mgħobbija tissodisfa r-rekwiżiti tal-proċess;wara t-tlestija tat-tagħbija tal-minerali, applika għall-ħatt, u wara li tirċievi l-applikazzjoni, is-sinjal ċentralizzat tas-sistema magħluqa awtomatikament jiġġudika l-ferroviji u jikkmanda l-ferrovija għall-istazzjon tal-ħatt biex iħottu minerali, imbagħad tlesti ċiklu ta 'tagħbija u ħatt.
Operazzjoni kompletament awtomatika:Skont l-informazzjoni tal-kmand mis-sistema ta 'proporzjonazzjoni u distribuzzjoni tal-mineral diġitali, is-sistema magħluqa ċentralizzata tas-sinjal twieġeb awtomatikament, tikkmanda u tikkontrolla d-dwal tas-sinjali u jaqilbu l-magni biex jiffurmaw ir-rotta tal-ġiri mill-istazzjon tal-ħatt sal-punt tat-tagħbija, u mill-punt tat-tagħbija sal- stazzjon tal-ħatt.Il-ferrovija timxi b'mod sħiħ awtomatikament skont l-informazzjoni komprensiva u l-kmandi tas-sistema tal-proporzjonazzjoni tal-minerali u tad-dispaċċ tal-ferrovija u s-sistema magħluqa ċentralizzata tas-sinjal.Fil-ġiri, ibbażata fuq is-sistema preċiża ta 'pożizzjonament tal-ferrovija, il-pożizzjoni speċifika tal-ferrovija hija determinata, u l-pantografu jittella' u jitbaxxa awtomatikament skont il-pożizzjoni speċifika tal-ferrovija, u l-ferrovija awtomatikament taħdem b'veloċitajiet fissi f'intervalli differenti.
Sinjal Sistema Magħluqa Ċentralizzata
Figura 6 Operatur Qed Isuq Il-Ferrovija
Figura 7 Stampa Prinċipali tal-Kontroll mill-bogħod
Unità tat-tagħbija
Permezz tal-immaġini tal-vidjo, l-operatur jopera s-sistema ta 'kontroll tat-tagħbija tal-minerali biex jirrealizza t-tagħbija tal-minerali mill-bogħod fil-kamra tal-kontroll tal-art.
Figura 8 L-Istampa tal-Għażla tal-Feders
Figura 9 Unità tat-Tagħbija
Meta l-ferrovija tasal fil-chute tat-tagħbija, l-operatur jagħżel u jikkonferma l-ċollo meħtieġ permezz ta 'wiri tal-kompjuter ta' livell ta 'fuq, biex jgħaqqad ir-relazzjoni bejn iċ-ċollot ikkontrollat u s-sistema ta' kontroll ta 'l-art, u joħroġ kmandi biex jikkontrolla l-chute magħżul.Billi taqleb l-iskrin tal-monitoraġġ tal-vidjo ta 'kull alimentatriċi, il-feeder li jivvibra u l-ferrovija jitħaddmu b'mod unifikat u kkoordinat, sabiex jitlesta l-proċess ta' tagħbija mill-bogħod.
Unità tal-ħatt
Permezz tas-sistema awtomatika ta 'ħatt u tindif, il-ferroviji jlestu l-operazzjoni awtomatika tal-ħatt.Meta l-ferrovija tidħol fl-istazzjon tal-ħatt, is-sistema awtomatika ta 'kontroll tat-tħaddim tikkontrolla l-veloċità tal-ferrovija biex tiżgura li l-ferrovija tgħaddi mill-apparat tal-ħatt tal-ferrovija mgħawġa b'veloċità kostanti biex tlesti l-proċess awtomatiku tal-ħatt.Meta jinħatt, il-proċess tat-tindif huwa wkoll lest awtomatikament.
Figura 10 Stazzjon tal-ħatt
Figura 11 Stampa tal-Unità tal-Ħatt
Funzjonijiet
Tinduna li ħadd ma jaħdem fil-proċess tat-trasport tal-ferrovija taħt l-art.
Irrealizza t-tħaddim awtomatiku tal-ferrovija u ttejjeb l-effiċjenza tat-tħaddim tas-sistema.
Effett u benefiċċju ekonomiku
Effetti
(1) Elimina perikli potenzjali għas-sikurezza u tagħmel il-ferrovija taħdem aktar standardizzata, effiċjenti u stabbli;
(2) Ittejjeb it-trasport, l-awtomazzjoni tal-produzzjoni u l-livell ta 'informatizzazzjoni, u tippromwovi l-progress u r-rivoluzzjoni tal-ġestjoni;
(3) Ittejjeb l-ambjent tax-xogħol u ttejjeb l-effiċjenza tal-produzzjoni tat-trasport.
Benefiċċji ekonomiċi
(1) Permezz tad-disinn ottimizzat, tirrealizza l-aħjar proporzjonazzjoni tal-minerali, tnaqqas in-numru tal-ferrovija u l-ispiża tal-investiment;
(2) Naqqas l-ispiża tar-riżorsi umani;
(3) Ittejjeb l-effiċjenza u l-benefiċċji tat-trasport;
(4) Biex tiġi żgurata kwalità stabbli tal-minerali;
(5) Naqqas il-konsum tal-enerġija tal-ferroviji.
